Идея темы родилась месяца полтора назад, когда меня в реальной жизни спросили - а кто у нас.

1. Тридцать Шагов До Мечты
2. Три Шага До Мечты
3. Два Шага До Мечты
4. Два Шага До Мечты Песня

Чётко определить цель. Что для вас успех?

Родить долгожданного ребёнка, сдать на права, получить новую должность, открыть свой бизнес? Кто-то мечтает встретить своего человека и, встретив его, понимает: «Это успех!» Очень важно быть откровенным с самим собой, чтобы не начать воплощать в жизнь чужие мечты и чаяния. Ведь в этом случае, даже достигнув цели, вы испытаете не радость, а разочарование. Итак, в чём заключается именно ваш успех? Двигаться дальше, не останавливаясь.

• На главную: Сделай 10 шагов до мечты. Итак, вы решили пожениться.
• 9 декабря в 16:00 в развлекательном центре «Факел» cостоится финал конкурса талантов «Шаг.

Многие считают, что самое тяжёлое ‒ сделать первый шаг. Но на деле оказывается, что гораздо сложнее ‒ упорно продолжать движение. Чтобы однажды преодолеть длинный и тернистый путь, конечным пунктом которого обозначен успех, нужно всегда двигаться вперёд и прилагать всевозможные усилия для осуществления своей цели. Каждый день, без выходных, несмотря на плохое настроение или дождливую погоду. Детализировать свою мечту.

Мечтать ‒ это занятие, свойственное не только детям. К сожалению, многие, достигнув определённого возраста, перестают рисовать в воображении то, чего желают сильнее всего на свете.

Тридцать Шагов До Мечты

Мы – единственные из всех живущих существ на планете, которые умеют мечтать. И нас наделили этой способностью не просто так. Ведь человек может менять этот мир только посредством мечты. Не бойтесь представлять в ярких красках наилучший сценарий своей жизни. Пусть ваша цель обретёт конкретные формы.

А для этого не упускайте никаких мелочей. Чем более чётким будет ваше представление о том, чего вы хотите достичь, тем выше шансы приблизиться к мечте. Но, разумеется, только парить в облаках недостаточно – надо действовать, поэтому ещё раз перечитайте предыдущий пункт. Будьте открыты всему новому, впитывайте незнакомую информацию, будьте на волне изменений.

Меняйтесь вместе с миром, идите в ногу со временем, открывайте для себя новых людей, учителей, экспертов, направления. Да, это сложно, трудозатратно, особенно если вам уже давно не двадцать, но жизнь такова, что если вы не двигаетесь вперёд, то откатываетесь назад. Кроме того, постоянная учёба – это ещё и эффективная профилактика возрастных проблем с нейронами мозга (старческой деменции, например).

Верить в себя и в свою мечту. Найдите тех, кто будет верить в вас, поддерживать, вдохновлять. И не слушайте тех, кто старается поколебать вашу уверенность в себе или убеждает в том, что вам это не по способностям, не по возрасту и вообще ни к чему. Когда вы сомневаетесь в установке «я могу», то порождаете неуверенность в себе ‒ ту слабость, которая сбивает вас с главного вектора на пути к успеху. Брать на себя ответственность за собственные решения. Не обвиняйте мироздание в собственных неудачах, не обижайтесь на друзей и родных за то, что порой не могут, а то и даже не пытаются уберечь вас от промахов.

Ваша жизнь ‒ в ваших руках. Умейте признавать, что каждое действие ‒ следствие принятого вами решения. Самоконтроль, самодисциплина, организованность, умение прогнозировать и рационально распоряжаться собственным временем ‒ это ответственность, которая целиком лежит на ваших плечах. Договариваться с собственными страхами. Страх вам не враг. Конечно, победить все опасения сразу не получится, все люди боятся ‒ и это нормально.

Но кто-то добивается успеха, несмотря ни на что, а кто-то нет. Дело в том, что успешные люди боятся, но делают, а неудачники боятся и продолжают сидеть сложа руки. Какая модель поведения приведёт вас к желаемому результату? Ответ, кажется, очевиден. Настроиться на позитив. Это не просто слова. Помогайте другим, и вселенная обязательно поможет вам.

Будьте добры и снисходительны к ошибкам других. Постарайтесь сделать так, чтобы ваши действия оставляли только положительные впечатления у окружающих. Первый читатель Писатель Сергей Литвинов: – На непростом пути от мечты к цели главное – верить в себя. И это бывает очень, очень, ОЧЕНЬ сложно. Настолько, что одно время у меня плакатик над рабочим столом висел: «Верь в себя – и всё получится!». © 2017 АО «Аргументы и Факты» Генеральный директор Руслан Новиков. Главный редактор еженедельника «Аргументы и Факты» Игорь Черняк.

Директор по развитию цифрового направления и новым медиа АиФ.ru Денис Халаимов. Шеф-редактор сайта АиФ.ru Владимир Шушкин. Все права защищены. Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт СМИ «aif.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия, регистрационный номер Эл № ФС77-31805 от 23 апреля 2008 г. Учредитель: АО «Аргументы и факты». Шеф-редактор сайта: Шушкин В.С. E-mail:, тел. 8 495 783 83 57. 16+.

Идея темы родилась месяца полтора назад, когда меня в реальной жизни спросили - а кто у нас скоро будет в Ф1? Сначала я так внутренне заулыбался, а потом после того как назвал два всем известных имени, задумался. Потому как дальше у меня была глубокая и широкая пропасть. Нет, понятно что полсотни нынешних 'младших' может получить нужный статус при наличии хорошего финансирования.

Но хотелось бы чтобы к финансированию прилагались некоторые способности выше среднего гоночного уровня. Хотя бы в потенциале. Мне хочется, чтобы вы сами оценили кто более других способен, достоин, готов в ближайшие годы попасть в ту самую Ф1, о которой все они мечтают. Посему задача такова: пишем пять гонщиков младших формул, которые наиболее перспективны.

Потом считаем баллы (пять за первое место, один за пятое) и создаем топ перспективности 2017. Со временем может получиться интересная база для изучения Мой Топ таков будет 1. Шарль Леклер. Комментарии излишни, я думаю.

Если не будет в Ф1 в следующем году, это преступление ) 2. Ландо Норрис. Ну в общем, с моей точки зрения, тоже все понятно. Хотя не в следующем, конечно.

И даже, наверное, не через год. Но дальше уже непременно. А вот после этих двух имен я и задумался. Потому что дальше как по мне, так называть почти некого. (Тут оговорюсь, что ниже Евро Ф3 я смотрю только ТРС зимой).

Нет, ну понятно, что если Мик Шумахер осилит в ближайшие три года Топ 3 в какой серии, то в Ф1 он будет. Понятно, что если у Хонды будет вторая команда (полтора месяца назад это казалось почти решенным делом), то Мацушита или Фукудзуми там будут. Понятно что Роуленд, Гюнтер и еще кто-нибудь при наличии денег может. Но это все не то, не то Что тогда?

Ну я подумал вот так 3. Джехан Дарувала. Сразу оговорюсь, что тут есть одно важное условие - к моменту Х Форс Индия должна оставаться индийской. Тогда 'один из миллиарда' имеет все шансы занять место в ее кокпите (года через три, скажем). Гонщик он, по мне вполне годный, развиваться ему есть куда и думать он тоже умеет очень даже.

Для пиара серии тоже был бы очень неплохой вариант. Джоэль Эриксон. Жаль что его родственника зовут Джимми, а не Маркус Было бы иначе - было бы проще. Но есть как есть. Наверное тут больше моего желания, чем объективности,.

Всегда был неравнодушен к гонщикам, которые любят и умеют обгонять. Фердинанд Хабсбург как вам?

)) Опять таки понятна коммерческая привлекательность. С тех пор как увидел его в первый раз, загорелся желанием соединить с Рэйсинг Инженеринг ).

До Ф2 он дойдет почти без вопросов, но чем черт не шутит и касательно Ф1. Парень вроде как неплох, вопрос только в том как ему удастся свой потенциал развить.

Вот как то так. Конечно, какие то комментарии к кандидатурам желательны, хотя и необязательны.

Подсчет голосов после окончания сезона планирую. А, да, еще один момент. Речь здесь идет об активных гонщиках младших серий. Люди вроде Джовинации, Гасли или Сироткина в номинанты не принимаются, извините.

Леклер-светлое будущее все дела. Норрис-ибо в противовес Строллу, нужен и богач, которого все будут любить Ладно, Ландо на самом деле перспективный гонщик, есть вопросы к стартам и уравновешенности, но думаю вылечит всё что должен и спасёт МакХонду. Рассел-вполне приличное дитя Мерса, посмотреть как поедет в Ф2 в 2018, и в 2019 можно в Ф1. Шумахер-мне он не особо интересен, но точно попадёт в Ф1, даже не сомневаюсь, интересен сам путь попадания, аккуратно ли доставят из трёшки в королеву или рискнут кинуть в Ф2 5.

Айлотт-из серии 'желания больше, чем объективности', засиделся в Ф3 и как-то уныло, да ещё и краши иногда глупые, но мне он симпатичен. В Каллуме я не уверена от слова совсем, но если топ не только о семьях, деньгах и возможностях, пусть будет. О других поразмышлять: Естественно Ниреи или Нобу могут легко подвинуть двух из топа, если Хонда укрепит позиции (пока на это не тянет). Если Алези продолжит выигрывать воскресные гонки и папа найдёт поддержку в сильной команде в Ф2, то почему бы и нет, со временем, тем более поль рикар возвращается.

Кари, а вдруг поедет и РБ поймёт, что Гасли лучше выкинуть и ждать финна. Джоэль-шведские инвесторы устанут от Маркуса и возьмутся за шведа поперспективнее. Деньги, деньги, курочка+послабление бальной системы-Габсбург, Галаэль.

Очень размытые сроки прихода гонщиков в Ф1. Многое за три года может измениться.

Я только за F3EUROSERIES слежу, так что про её гонщиков напишу. 1.Норрис видно, что талантлив и для него вход через МакЛарен открыт 2. Мик Шумахер пока не видно, что гоночными качествами отца обладает, сезон, проводимый в Према больше разочаровывает, чем радует, но надеюсь, что будет прогресс, а с ним и место в Ф1.

3.Принц Фердинанд Габсбург впечатляет, если обязанности, которые должен исполнять Его Высочество позволят ему продолжать гоночную карьеру, то интересно было бы наблюдать за ним в Ф1. 4.Ньюи Харрисон Андрианович.

Но у него очков совсем мало. Так что скорее Эрикссон, чем он.

Максмиллиан Гюнтер ближе всех к заветному очковому рубежу. Если учитывать другие молодёжные серии, то картина сильно изменится. Тоже себе позволю составить список. Леклер - преступление уже то что его могут взять в Заубер вместо Феррари, где судя по всему продлят Кими, хотя подписать монегаска на 2018 сам Бог велит. Ландо безусловно будет в Ф-1, есть скорость и деньги, полный комплект короче Тому кто его подписал в Мак надо премию выписать, удачная сделка. Рассел этот товарищ уже под вопросом, т.к и так много Мерседесовцев в Ф-1, правильный паспорт безусловно упростил бы ему задачу, но увы таковым не обладает. Эрриксон, т.к кто то должен взять на себя дело по выправлению репутации человека телефона.

Албон, но для начала парню надо научиться извлекать урок из своих ошибок. Мика Шумахера видеть в Ф-1 бы не хотел, т.к кроме фамилии ничем остальным для попадания в Ф-1 не обладает, как и Алези, лучший путь это WEC, экипаж мечты, можно к ним Ньюи подсадить.

Изменено 16:13 пользователем Maranellogp. Я (как обычно) решил немножко заморочиться, и что-то посчитать) Учитывая, что за цель взял перспективность, а не сиюминутна готовность к Ф1. Поэтому взял топ10 Ф2,ГП3, ЕвроФ3, и немного из других серий и посмотрел, какие места занимали пилоты в своих сериях в каждый год карьеры, и давал им очки, в соответствии с системой очков в Ф1(1-25, 2-18 ну дальше сами знаете). Только делал поправку за просиживание в категории, -10% от очков за каждый год в серии. А потом считал среднее за карьеру этих очков Получилось вот.

В целом меня вполне картина устроила, но для рейтинга добавил немного личного субьективизма. Итого. Лэндо Норрис - машина побед работает практически без сбоев, покоряя всё новые и новые чемпионаты, посмотрим, сможет ли так же продолжить в Ф2, но пока, самый перспективный пилот молодёжек. Шарль Леклерк - закалив себя в боях на ранних этапах карьеры, в старших столь же уверенно уже одерживает верх над соперниками. Среди всех пилотов молодёжи, наиболее заслуживает дебюта уже сейчас. Джордж Рассел - Посмотрим, что сделает с ним Мерседес, когда ДТМ больше нет, а своих пилотов, в общем-то, хватает.

Но Джордж интересный пилот, и проверка в Ф2 (при титуле в ГП3, конечно) покажет чего стоит, хотя статус Британской звезды уже заочно проигран Лэндо, но если оба окажутся в Ф2 в 2018, будет шанс на очное противостояние. Макимилиан Гюнтер - Молод, добивается успехов, пусть и засиделся в Ф3 (особенное если проиграет таки Лэндо), в общем, шансы вполне есть.Посмотрим на карьеру дальше. Роберт Шварцман - немного аванса патриотизмом.

Роберт молодец, хоть и прошлый сезон не очень удался, продолжаю верить в него. Пусть получит очко в опросе. Далее, вне конкурса, у добью десяточку. Маркус Армстронг - почему-то люблю пилотов Киви. От Брюса, наверное, не знаю, но он потенциально очень не плох, надо последить.

Оливер Роуленд - не думаю, что попадёт, его время уже уходит, но пилот не самый плохой. Джоэль Эрикссон - Не тем шведам покупают места в Ф1) (и даже тесты, блин, Малье без результатов совсем). Саша Фенестраз - честно говоря, скептически к нему отношусь, в Ф4 и первый год в Рено 2.0 не слишком впечатлял, но, может раскатывается, увидим. Ник де Вриз - В ф1 не будет, но скорость есть. Вот уж не самовозники, так не самовозники) И фиг с ним, что Кауфман Саши выиграл последние 3 года в 2.0, а Р-Эйс Роберта - по сути АРТ) Зачем это замечать, действительно) И почему остальным уровень 'самовозников' понятен.Вопрос риторический) (в Ф3 вообще, парадокс, получается, у ДВУХ команд самовозы(по определению, заведомо лучшая машина, чем у других команд, всех)) ) Ты не понимаешь. Самовозники те, кто всю карьеру (или большую часть) имеет лучшие условия в командах, лучшую технику, дикий накат. Главный самовозник - Норрис.

Всю карьеру с картинга, менеджмент тащит за уши, обеспечивает все вышеназванные условия. Работа менеджмента на статистику в гонках, работа на прессу, которая обеспечивает стоны, слёзы умиления - вот она будущая звезда. Пресса, это помощь и в карьерном продвижении. Рено 2.0 2016. Шварцмам (с недостатком тестов.), если и не был буквально слит, то было до результатов Роберта фиолетово команде, с явным приоритетом Норриса, и по технике, и по тактике.

У меня уверенность 100% - поменяй местами Роберта и Норриса в тестовом накате, поменяй машинами, и отношением команды. Титула Норрису в Рено 2.0 не видать. По этой причине из числа самовозников Роберта мы вычеркиваем. Саша Фенестраза, который был не в лучшей команде, не самые выдающиеся результаты в 2016-м, не было той прессы. Второй самовозник - Леклер, последние успехи добываются на явных самовозах-командах. В итоге самовозников явных, на сегодняшний день и не так много. Для примера, даже Гасли нельзя причислять, несмотря на то, что титул добыт в Према.

Ходят слухи, что Дамс 2015, было не лучшее решение менеджмента. Ни у Гасли, ни у Линна не было шансов проявить себя. Хочу чтобы ты до конца понял.

Я не говорю, что это плохо. Работа менеджмента на высоте, и это здорово, молодцы.

И у Норриса и у Леклера есть все предпосылки стать топами в Ф1. Но я бы не спешил выдавать авансы, нельзя их называть на голову сильнее остальных. В этом большие сомнения. И на это нужно посмотреть. Второй самовозник - Леклер, последние успехи добываются на явных самовозах-командах. В итоге самовозников явных, на сегодняшний день и не так много. Для примера, даже Гасли нельзя причислять, несмотря на то, что титул добыт в Према.

Три Шага До Мечты

Ходят слухи, что Дамс 2015, было не лучшее решение менеджмента. Ни у Гасли, ни у Линна не было шансов проявить себя. Опять мнимые самовозы Леклерка. Ну не самовоз АРт в ГП3, сколько повторять.

Там просто пилоты хорошие, Трайдент и Арден ничем не хуже. Вон, никакущий Тветер на подиум приезжает.

Пульчини в Испании на Ардене гонял - обзавидоваться) Итого, самовоз один, Према, и то преувеличен, т.к. Вот по Фуоко отлично видно, что и на нём можно проигрывать, если не уметь(и не рассказывай про бедного Фуоко, там-то как раз с деньгами всё впорядке, и отношением к нему, просто результата не даёт) Это ещё один из законов серий, что в лучших командах, зачастую, просто выступают лучшие пилоты. Гасли - ну да, конечно. Всего-то пришёл в лучшую, на тот момент команду, в которой Вальсекки и Палмер титулы взяли, и проиграл напарнику. Потом почти проиграл напарнику дебютанту уже в 'самовозе'. И не было Ардена в Мировой, или Тек1 в 2.0.

Два Шага До Мечты

(а так же симулятора РедБулла, которых нет у других, например). Двойные стандарты, такие двойные. Накат купить можно, да. Но ты сам можешь сравнить, насколько разница между 'купленными' успехами Лэндо и Лэнса.

Вряд ли Норрис покупает сильно больше. Так что разницу в результатах всё равно видно. У Макса тоже было достаточно много тестов, но самовозником не стал у тебя. Самовозники те, кто всю карьеру (или большую часть) имеет лучшие условия в командах, лучшую технику, дикий накат. Главный самовозник - Норрис. Всю карьеру с картинга, менеджмент тащит за уши, обеспечивает все вышеназванные условия. Работа менеджмента на статистику в гонках, работа на прессу, которая обеспечивает стоны, слёзы умиления - вот она будущая звезда.

Два Шага До Мечты Песня

Пресса, это помощь и в карьерном продвижении. Браво, столько ереси, сколько несешь ты, не несет весь этот форум, но Ландо еще только в ЕФ3, у тебя есть время записаться к доктору Готов извиниться, если ты приведешь доказательства своей писанины, таковыми не будут считаться ссылки на бредятину от юзеров в теме Норриса.