1. Что Делать Если Мопед Альфа Не Держит Обороты
2. Купить Запчасти На Мопед Альфа
3. Сколько Стоит Мопед
4. Мопед Альфа Фото

Глохнет двигатель при повышении оборотов. Honda Shadow - Duration: 2:27. Vasily Kunitsyn 32,892 views 2:27 Что делать. Мопеды: Альфа. У меня мопед орион 50 кубов обороты. По картинкам почти не у кого.

Что Делать Если Мопед Альфа Не Держит Обороты

Перебои в работе двигателя бывают разными, двигатель глохет на скорости, то опять работает, едет рывками, глохнет на холостых. Часто все эти проблемы связанны со свечой. Иногда с карбюратором. Обычно при образовании нагара между электродами свечи, искра не проскальзывает должным образом или может вообще не образоваться из-за отсутствия контакта на электроде, который покрыт нагаром.

Возможно также замыкание электродов свечи при маленьком зазоре. Важно вовремя контролировать состояние свечи, проверять щупом зазор, обычно на двухтактном двигателе это 0,6 — 0,7 мм.

Уменьшение этого зазора ведет к тому, что искра будет охватывать малую площадь, и не сможет должным образов воспламенять топливно — воздушную смесь. К тому же большая вероятность поплавиться электродам. Увеличение зазора между электродами ведет к увеличению потребления тока, и чем больше этот зазор, тем относительно больше требуется напряжения, вплоть до нехватки последнего для образования нормальной искры. Иногда свеча самоочищается, когда скутер едит на повышенных оборотах, если этого не происходит и ваша свеча постоянно подвержена нагару, и методы с корректировкой качества смеси не помогают, можно отпилить боковой электрод до середины центрального, зазор оставить рекомендуемым, 0,6 — 0,7 мм.

Проверенно, так свеча работает более стабильно при проблеме с нагаром. Если проблем с нагаром на свече у вас нет, делать этого не рекомендуется. Почему скутер глохнет на ходу, а потом опять продолжает ехать.

Это случается когда на большей скорости нагар отслаивается от электрода, в это время он замыкает центральный и боковой электрод, скутер на какое-то время теряет искру на свече и мотор глохнет, после самоочистки, он возобновляет работу. В данном случае, если это случается часто, поможет отчасти спиливание бокового электрода, которое было описано выше. Нестабильно двигатель скутера может работать также при попадании влаги на электроприборы и электропроводку, происходит утечка напряжения и искра пропадает. После просушки этих деталей или после простоя, двигатель работет нормально. Если скутер подвержен такому влиянию влаги, важно загерметизтровать электропроводку и электроприборы любыми методами, изолентой, скочем и др. Нестабильная работа двигателя также возможна из-за попадания воды в топливо, а оттуда в карбюратор. Так же причиной нестабильной работы может быть дополнительный подсос воздуха в карбюратор, кроме как из воздушного фильтра, например из-за трещин в патрубке или плохого соединения.

Георгий ответил: Август 15th, 2011 в 15:38 У меня такая же проблема. Началось с того, что на хх то работает нормально0, то развивает обороты и так циклично. Мне это не понравилось, решил глянуть карбюратор. Он был чистый.

Но на всякий случай промыл, продуцл. Собрал и началось. Не заводится.

В интернете прочитал уже много статтей, но все напрасно. Я не могу понять, где та игла на которой имеются проточки для кольца и прокладки для нее. Я такого в своем карбюраторе не нахожу.

Пробую завести не заводится. Проверяю свечу она мокрая. Искра на ней есть.

Не могу понять где причина. В поплавковой камере поплавок стоит нормально нечего его трогать. До этого не переливал. Вот такие проблемы.

У меня в молодости были машины, различные мотоциклы и всегда все делал сам и все работало, а этот механизм оказался довольно сложным. Моржет что придет Вам в голову, дайте знать. В 16:08 Здравствуйте, у меня скутер «Storm SL» проехал 4500 км. Заводиться, поработает начинаешь давать газ, с перебоями работает!

Газ отпускаешь, чуть с перебоями поработает, потом глохнет и воздушный фильтр в бензине, и свеча вся мокрая, в нагаре. То что фильтр в бензине, случайно увидел.

Осенью такого помойму не было, или не заметил, рас работал скутер, конечно при разгоне от 20 до 30 км плелся, как черепаха, на холостом ходу тоже глох. После зимовки все промыл, т.к карбюратор посмотрел, был грязным. Но ничего не регулировал, зажигание отличное,бес перебоев по крайне мере,когда смотришь. В чём причина не знаю.Помогите, напишите пожалуйста,в чём причина, если знаете! Заранее благодарен!))) t. Администратор ответил: Март 15th, 2012 в 20:00 Скутер Storm SL — четырехтактный.

Наличие бензина в воздушном фильтре свидетельствует о недостаточно эффективной работе впускного клапана. В первую очередь следует провести ревизию и настройку клапанов. Как регулировать клапана на четырехтактном скутере было описано.

Также следует не только промыть карбюратор, но и настроить его, так как двигатель со временем может изнашиваться и ему вашей смеси будет не достаточно. Ваша проблема решается настройкой клапанов и очисткой и регулировкой карбюратора. Эти проблемы могут быть по-отдельности, а могут присутствовать и обе. В 14:36 Здравствуйте. Не подскажите у меня Honda SH150i. Компресия в норме, свеча чистая, топливо хорошее, фильтра не забиты, тяга хорошая, но после прогрева на скорости и сбросе газа, режим тормоз двигателем, в момент отключения вариатора то есть переходе двигателя на работу холостого хода — двигатель не держит холостых оборотов и глохнет. Если в этот момент принудительно не дать ему заглохнуть регулируя обороты акселератором в течении 20-30 сек., то обороты двигателя восстанавливаются и он нормально работает на холостом хожу.

Регулировка холостого хода винтом с стопорной гайкой регулирующим ход тросика газа ничего не дало, только повысились обороты холостого хода в момент прогрева после запуска. Заранее благодарен. В 17:19 СКУТЕР СТЕЛС ТАКТИК 100Вообщем опишу ситуацию,вчера порвался шланг масла,это я увидел через минут 5 подлил масла,увидел миасло на земмле,покатил скутер в гараж тк масла больше не было,клин не ловил. Сегодня купил масло подлил заменил шланг и завёл, сначала стоял просто так работал нормально, потом я дал оборотов и он начал глохнуть на низких, но как выжимаешь ручку побольше он едет нормально.

Может быть дело в том что ещё масло не поступило!!?? ЗАводится он с кика с первого раза!!!!!!!! МУЖИИИКИ ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕ!!! В 03:07 такого вопроса вроде не было потому и спрошу: Tact AF-16 поменяли коленвал, поршень с кольцами. Подшипники, сальники, прокладки — в общем все как положено — проблема как у всех — до 30 км/ч нормуль — выше не прет — разница только в типе нагара на свечке — все пишут — черная — а если черная и маслянистая? — должно ли стоять на Tact маслосъемное кольцо?

— в магазе сказали что нет. И вообще в принципе — такая проблема может быть из-за масла — щас залито Champion для 2х-тактных бездымное Подскажите плиз). В 20:12 Добрый вечер! Ребята помогите!!!

Проблема скут патрон folly50 4-х такт. Все было нормально,только при наборе оборотов был провал, снял карб прочистил был забит ускоритель, заодно поменял свечу.поставил карб.завел и началось. Работает на холостых идеал только добавляю обороты начинает захлебываться и если газ не сбрасываю то глохнет если немного сбрасываю работа двига входит в норму.

Купить Запчасти На Мопед Альфа

При резком открытии заслонки опять начинает захлебываться и т.д. Регулировку карба сделал.

Все фильтра прочистил. Поршневая в порядке.

Высоковольтный провод не искрит заводил и газовал в темноте.Иглу и поднимал и опускал меняя качество смеси добился более менее сносной работы при добавлении оборотов но все равно при резком увеличении тупит. В 19:05 Привет! Скутер Racer Meteor. Вечером все было нормально, запустил двигатель утром, прогрел минут 15 ( на улице было холодно), начал движение, набирал обороты резко, после того, как набрал обороты двигатель начал сбарсывать обороты НО не глохнуть, после 4-5 секунд возобновлял обороты, если набирать обороты не резко, а постепенно то не сбарсывает обороты, при открытии заслонки на максимум набирает обороты четко и резко, после того как разогнался опять сбрасывает и опять после 4 сек набирает, после сильного прогрева проблема исчезает. Разобрал карбюратор, был забит жиклер обогощения смеси, прочистил карб, проблема осталась, посмотрел свечу, нагар цвет кирпича. Свечу очистил уменьшил чуть зазор, проблема осталась. Разобрал воздушный фильтр, чистый.

Сколько Стоит Мопед

Завел без фильтра, дал газу на полную, на процентов 60-70 закрыл отверстие дырки обороты сильно увеличились, при собранном фильтре таких оборотов ненаблюдается, до неисправности обороты такие и были с фильтром. Каналы обогощения смеси вроде не забиты и просматриваются на свету. В чем может быть проблема?

Мопед Альфа Фото

В 02:05 Доброй ночи.У меня такой вопрос.У меня Honda SH 150.ездила отлично. Разгонялась до 120.и в один прекрасный момент резко упала максималка.сейчас 100 км в натяжку идет,и ощущение что мотор не развивает максимальных оборотов.как будто его давит.поршневая прошла 11 000.ремень новый ATHENA.воздушный фильтр в порядке.масло только Motul каждые 3 000 пробега.фильтр чаще.в зависимости от загрязнения.клапана правда не регулировали после ремонта.я думаю может инжектор забился.подскажите пожалуйста куда лезть что бы вернуть все на место.за ранее благодарен. В 22:14 Здравствуйте!

У меня скутер Viva LX (типа шторма YSL) в прошлом году заезжал в очень крутую гору и навернулся через голову, скутер поработал и заглох с воздухана бензин полился первое время вообще не заводился но вроде потихоньку разошелся, а проблема осталась. Скачут обороты, а когда проедешь немного и заглушишь-перестает заводиться и с воздухана бензин ручьем льет, свеча постоянно залита как бы не регулировал карбюратор. Свеча новая, клапана выставил по вашей инструкции, иглу и мембрану менял и выставлял, карбюратор чистил и полностью сменил внутренности с ремкомплекта поставил все новое идентичное, компрессия отличная. Подскажите что могло случится(((( Сезон скоро кончится а я так и не могу разобраться что случилось от 1-го падения(((( ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!!! В 10:33 Здравствуйте!

Администратор ответил: Июнь 23rd, 2012 в 16:47 Двухтактный или четырехтактный. Если двухтактный двигатель — вы правы, перегрев случается из-за бедной смеси, а также недостаточного количества двухтактного масла. Так как поршневая новая, трение в ней значительно сильнее, чем при обкатанной. Поэтому и гонять на ней не рекомендуют. Отрегулируйте качество топлива, а также добавляйте масло в бензобак (если работает маслонасос, то достаточно добавлять масла из расчета 1 к 50). 2) Если же двигатель четырехтактный, причиной перегрева может стать все та же бедная смесь, к ней можно добавить низкий уровень моторного масла в картере а также изменение зазора клапанов, которое случается после замены поршневой.

В этом случае их нужно отрегулировать. В 20:49 Здравствуйте, у меня Pioneer Pegas 50. Проблема вот в чем, агрегат не заводится со стартера, а с кикстартера заводится без проблем, но при нажатии на тормоз стрелка тахометра резко прыгает до 8-10 тысяч, затем падает на 2 тысячи, мот перестает ехать, при добавлении газа стучат клапана, а ехать не едет! Кстати лапка трмоза коротит с массой, видать тросик где-то берет плюс, снимал полностью тросик, в итоге совсем не заводится, никакими способами, релюшка стартера щелкает и все. Затем поставил тросик обратно, стартер стал крутить, но все равно не заводится!

В чем может быть проблема? В 14:27 Здравствуйте! У меня скутер Viper Storm 150. Когда я вчера его завел и проехал вверх по дороге 500 метров, то он вдруг на ходу внезапно дёрнулся и заглох.

После повторного запуска проехал 10 метров и то же самое. После того запускается лишь с подножки, подкрутив перед этим ручку акселератора (такое ощущение что не хватает бензина). Но когда двигатель холодный, то заводится нормально и работает на 2-3 тысячи оборотов 2 минуты а потом глохнет если не подкрутить немного ручку газа. Помогите пожалуйста, я грешу что не отрегулирован карбюратор (покупал скутер зимой), кольца новые, компрессия более менее нормальная (около 10).

В 08:46 добрый день! Прошу помощи! Скутеретта хонда супер куб 50 PGMI (инжекторная) 2011 г. Заводиться нормально, какое-то время(минут 10) едет хорошо, затем не набирает обороты. Выкручиваешь ручку газа а обороты не набираются. Иногда глохнет.

Завожу по новой несколько секунд все отл. — затем снова тупит. Чистили бензофильтр, воздушный в норме.

Отключали бензопровод — проверяли есть ли давление — есть сыкает нормально. В чем может быть дело?

Такое ощущение что мозги блокируют обороты по какому то из параметров. В 16:46 Добрый день.У меня ямаха Джог 3каджей 50 кубов.заменил поршневую,завелся сразу,ездил но был провал газа, заменил воздухан и свечу-вроде порядок,через пару дней начались заскоки-плохо заводиться,на ходу начинал глохнуть-холостой есть иногда нету -чуть газу-глохнет,само устраняется непонятно,опять едет нормально.простоял зимой на улице- думал не заведу,а он с полтыка стартером,аккумулятор на зиму не снимал и опять холостой то есть то нету,чуть поехал 10метров и опять провал сразу как чуть газу дам.подскажите пожалуйста возможные причины. В 23:58 Здравствуйте. Китаец, 80 кубов. Порвался ремень ( пришло уже время ) — заменил. Через день приехал на работу, все нормально.

После работы не смог завести. Добрые люди ( охранник фирмы и водитель фуры ) сняли карбюратор и продули его. Завели — пропал холостой ход, домой доехал. На оборотах работал нормально. Через день опять не смог завести. Кстати, вечером заправился и начал плохо заводиться, утром еще доехал до работы и все.

Подскажите пожалуйста где надо начинать копать?